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Überlauf- und Reduzierventile

Überdruckventile dienen dazu, die einzelnen Kreisläufe des Luftsystems zu trennen. In einem Kraftfahrzeug wird diese Funktion von einem Vierkreis-Sicherheitsventil sichergestellt. Es werden drei Arten von Überdruckventilen verwendet:

  • Rückflussbegrenzungsventil
    Wird verwendet, um den Druckluftdurchgang zum zweiten Bremsluftbehälter erst freizugeben, nachdem der Auslegungsdruck des Bremssystems im ersten Bremsluftbehälter erreicht wurde. Auf diese Weise wird eine größere Bereitschaft des Bremssystems erreicht. Wenn der Druck im ersten Bremsluftbehälter abfällt, wird er mit Druckluft aus dem zweiten Bremsluftbehälter nachgefüllt.
  • Überlaufventil ohne Rückfluss
    Der Durchgang der Druckluft zu den Hilfsgeräten (z. B. Türsteuerung, Hilfsbremskreis, Feststellbremse, Kupplungsverstärker usw.) wird erst freigegeben, wenn der Auslegungsdruck des Bremssystems im letzten Bremsluftbehälter erreicht ist.

  • Überlaufventil mit begrenztem Rückfluss
    Der Durchgang von Druckluft zum Anhänger oder zu Hilfsgeräten (z. B. Hilfsbremskreis und Feststellbremse) wird erst freigegeben, wenn der berechnete Bremssystemdruck im letzten Luftbehälter erreicht ist. Weiterhin wird der Druck im Bremssystem des Kraftfahrzeugs aufrechterhalten, auch wenn die Zuleitung zum Anhänger unterbrochen wurde. Wenn der Druck in den Bremsluftbehältern des Betriebsbremssystems abfällt, kommt es je nach Überlaufdruck zu einem teilweisen Druckluftrückstrom bis zum Wert des Schließdrucks.


Reduzierventile werden verwendet, um den Ausgangsdruck auf den eingestellten Wert zu begrenzen. Ihre Anwendungen und Verwendungen können variieren. Beispielsweise können sie an der Hubachse verwendet werden, um den Druck auf den Hubbalg zu verringern.


Bei Penax bieten wir Entlastungs- und Reduzierventile der führenden Hersteller Wabco, Knorr-Bremse und Haldex an.